Copa del Rey de Barcos de Época – Los favoritos

Estos son algunos de los barcos que optan a la victoria en las distintas divisiones de la Copa del rey de Barcos de Época. Algunos ya han ganado en esta especial regata y otros lo seguirán intentado.

Época Cangreja

Kelpie es un cutter áurico diseñado por Alfred Mylne y botado en Southamtom en el año 1903 y construido en los astilleros que poco tiempo más tarde serían los afamados Camper&Nicholson, por lo tanto antes de que se implantara la Fórmula Métrica o Internacional, cuando esta se implantó el Kelpie sería asimilado a los 12m FI. Este barco es una auténtica máquina de regatas, se adjudicó la Copa del rey en el año 2016 y ganó con autoridad la reciente Illes Balears. Kelpie tiene 19,81 metros de eslora, 3,42 de manga y 2,04 de calado.

Marigan fue recuperado en a principios de actual siglo por su actual propietario que lo encontró en Escocia aparejado de queche y lejos de su pasada gloria a la que le devolvió el cuidado del Doctor Liesenhoff y su tripulación familiar, desde entonces Marigan es candidato a la victoria en toda regata en la que participa, el Mahón ya ganó en el año 2015. Marigán nació como Molita en el año 1898, un cutter con mayor cangreja de 50 pies de eslora total, diseñado por su primer propietario Charles Livinstone, es todo un “racer” que tiene su base en el RCN de Palma. Eslora 15,20 metros, manga 3,30 y calado 2.20.

Ilex cutter áurico diseñado y construido por Camper&Nicholson en Gosport en el año 1899 y ganó la Fastnet del año 1926 cuando era propiedad del Royal Engieneers Clun británico. En el 1929 ganaría la regata Plymouth Santander. Durante algún tiempo fue propiedad de John Peter Moore, personaje que decía ser secretario personal de Dalí y que lo aparejó en queche. Su actual propietario Germán Ruiz lo salvó del abandono y restauro cuidadosamente. Ilex tiene 15,15 metros de eslora, 3.20 de manga y 2.80 de calado.

Época Marconi

Rowdy que ya ganó en Mahón en los años en las ediciones del 2025 y 2026, fue construido en el año 1916 dentro de la clase NY 40, de principios del siglo XX. El Club de Nueve York siempre tiene un crucero monotipo para que los socios que quieran puedan regatear en igualdad de condiciones, lo tradicional es que estas clases duren al menos 25 años antes de ser remplazado. Originalmente Rowdy estaba aparejado de cangreja. Eslora 19,80, manga 4,30 y calado 2.2 metros.

Cippino II diseño de Germán Frers padre, ya incluso abuelos al menos de diseñadores, de 50 pies de eslora todo un barco de regatas que ya ganara l Copa del rey el pasado añol, cuenta con excelente tripulación y con el experto regatista Martín Billoch de patrón, está aparejado de balandra y cuenta con 15.o5 metros de eslora, 3.45 de manga y 2 de calado. Ha sido ganador en su clase el la regata piog Vela Clásica y en la Illes Balears.

Clásicos

Argos diseño del Kim Holman de 40 pies tres veces ganador de la Copa del Rey, fue construido en madera por los afamados Astilleros Carabela de Barcelona del aviador y piloto de caza húngaro Nic Kenyeres. Actualmente es propiedad de Bárbara Trilling quien lo heredó de su difunto marido Luciano Díaz Canel y que lo cuida con mucho esmero. Su palmarés de los últimos años resulta impresionante, solamente en este año ha ganado la Regata Puig Vela Clásica en Barcelona y la Illes Balears de Palma. Argos tiene 12,16 metros de eslora, 3,35 de manga máxima y 2 metros de calado, está aparejado en balandra.

Giraldilla diseño de Sparkman & Stephens construido en el año 1963 que fuera propiedad de don juan de Borbón, abuelo del Rey Felipe IV, se trata de un crucero de 52 pies aparejado en yola ha sido recientemente restaurado,. En esta regata lo patronea el experto regatista andaluz Luis Galnares. Eslora 15,68, manga 4 y calado 2.4 metros.

Espíritu de Tradición

En Espíritu de Tradición el Puma 34 Lohengrin de la familia Bacquelaine tiene su oportunidad puesto que en las últimas ediciones ha terminado en segundo puestos, siempre superado por el Calima, que en esta edición no participa. Calima es el barco que ha ganado más veces le Copa del Rey, concretamente en 12 ocasiones.
Lohengrin es uno de los primeros ejemplares de le serie Puma 24, diseño del Kim Holaman, construido por Inerga a finales de los añs 60 ó principios de los 70 del pasado siglo. Se trata de un ¾ Ton de 10.36 metros de eslora, 3.16 de manga y 1.85 de calado. 3.675 Kg de desplazamiento y 63,17 metros cuadrados de vela en ceñida.

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