Dragonfly 35 un sorprendente y veloz trimarán de crucero

Dragonfly 35 es un interesante trimarán de crucero plegable, que reduce su manga para caber en un puesto de atraque estándar, lo que, seguro, agradecen mucho los puertos deportivos. El vídeo que acompaña al texto nos relata el transporte de uno de estos barcos entre el puerto alemán de Flensburgo, en el Báltico hasta Canarias, pasando por el Canal de Kiel, los canales y mares interiores de Holanda, el hosco Canal de la Mancha, el Golfo de Vizcaya hasta Finisterre, las costa gallega y portuguesa, con paradas en la Coruña, Vigo en Cascais, para pasar en cabo de san Vicente, con recalada en Portimao y busca los Alisios hasta Las Palmas.

La familia Dragonfly está compuesta por varios trimaranes con esloras comprendidas entre los 7,65 metros (25´) y los 12.10 del futuro modelo 40´, todos ellos construidos por el astillero danés Quorning Boats APS de Fredericia, pequeña cuidad de Jutlandia frente a la isla de Fionia y has sido diseñados por Jens Quorning and Steen Olsen. Todos los modelos disponen de un mecanismo movido por electricidad que permite plegar los flotadores hasta colocarlos junto al casco central para reducir la manga en puerto, en el varadero o en el lugar de invernaje.

El Dragonfly 35 es un crucero en su casco central, amplio, luminoso y confortable, con su salón central con sofá en babor y la cocina, más que suficiente situada enfrente, en medio la caja de la orza y sobre ella la mesa del comedor. Justo bajo el tambucho de entrada a abor encontramos una amplia mesa de cartas que oficia también de pequeño despacho e, incluso de improvisado tocador, con su correspondiente asiento, el cuadro eléctrico y el necesario espacio para los elementos electrónicos de toda índole. Muchos armarios y alacenas periten guardar las cosas necesarias de a bordo. A estribor del tambucho un asiento impermeable facilita las maniobras de ponerse y quitarse botas y trajes de aguas, lo que es de agradecer.

El camarote de proa con la típica litera doble en V, el correspondiente cuarto de baño, con lavabo, inodoro y ducha y el camarote principal situado en popa, parte de él bajo la bañera, con su amplia litera doble y acceso por el costado de estribor.
Cubierta y maniobra


El aparejo consta de un mástil de carbono con dos pisos de crucetas y violines, con los obenques reenviados a la base del palo. El tradicional stay y dos burdas volantes arraigadas en los flotadores. Toda la maniobra está reenvida a la confortable y amplia bañera, un par de escoteros para el foque en ceñida, a cada costado de la cabina, la escota de la mayor con un arraigo a proa de la timonera y una costraewscota que de puede cambiar de flotador, para controlar bien la botavara en rumbos abiertos.

La bañera está bien protegida por su correspondiente toldo y la timonera, con su rueda, resulta de lo más confortable al disponer de un respaldo envolvente de lo más adecuado.

El Dragonfly 35 se ofrece en dos versiones: la versión Touring que es perfecta para un crucero rápido, y la versión Ultimate para aquellos que quieren diversión extra y rendimiento exótico. Lo único que varía es el aparejo que en la versión “carrera cliente” en mucho más generoso; el mástil más alto y las velas de mayor tamaño.
En todos los casos el barco dispone de un motor diesel interior dotado de Sail Drive, situado a popa y bien insonorizado.

Ficha técnica

Eslora – 10.68 m
Manga – 8.20 m
Manga plegado – 3.85 m
Calado – 0.55 m
Calado máximo – 1.90 m
Desplazamiento – 3.9 Tm
Agua – 140 l
Combustible – 80 l
Motor – 30 Cv
Superficie de vela
Mayor – 56 m2 Turing – 67 m2 Ultimate
Génova – 32 m2 Turing – 35 m2 Ultimate
Genaker – 95 m2 Turing – 124 Ultimate

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