Estrella Damm, Antonio Banderas Desing y L´Immens – Laplaza Assesors ganan la Copa del Rey en ORC y Bribón Movistar en J80

Estrella Damm de Nacho Montes y Oscar Chaves se ha proclamado vencedor en la 34 edición de la Copa del Rey de cruceros a vela en la división ORC 1, el barco que representa al Club Náutico El Balís y al Real Club Marítimo y de Tenis de Punta Humbría, ha dominado la regata en todo momento, adjudicándose 7 de las 11 pruebas disputadas. Estrella Damm ha destronado al Rats on Fire gran dominador de esta división en España a lo largo de los últimos años, la competencia enre los dos primeros y sus superioridad ha sdo tal que solamente ellos han ganado pruebas e, incluso, siete de los 11 segundos puestos también los han ocupado ellos . Tercero en la General el Swan 42 italiano Belwild de Renzo Grottesi, ya a buena distancia. El hispano – italiano BMW Sail Racing Academy ha sido cuarto seguido del portugués Xekmatt, de José Carlos Prieta y el argentino The Blue de Fernando Chain, hasta 23 clasificados.

(Photo by Jesus DYañez/Agence DYMAGES)

Estrella Damm se ha impuesto en Tiempo Compensado a todos los participantes en las tres divisiones del ORC, por tanto debería haber sido en único ganador de la Copa del Rey de Cruceros.

El armador del Estrella Damm, Nacho Montes se mostraba enormemente feliz por esta victoria 20 años después: “Ha sido una gran regata y hemos tenido un gran rival como el Rats on Fire. Afortunadamente contamos con un barco excelente y una tripulación de primer orden. Estamos muy felices y vamos a pensar en nuevos proyectos, el armar este barco después de muchos años, este ha sido el primer paso. Recordamos la victoria de hace once años y hemos vuelto a tener un Estrella Damm en el agua, un proyecto muy ligado a nosotros”.

El patrón del Estrella Damm Sailing Team 2018, el canario Luis Martínez Doreste, ya sabe lo que es ganar la Copa del Rey, en este caso es su sexta: “Hemos venido con una tripulación mixta con canarios, sevillanos, catalanes, mallorquines…la idea era hacer una temporada corta de dos o tres regatas, pero al final solo pudimos venir a la Copa del Rey. No ha sido fácil;todas las regatas luchando con el Rats on Fire, con el cuchillo en la boca y el hecho es que los dos barcos hemos ganado todas las pruebas. La igualdad ha sido máximo y no podíamos fallar”.

© María Muiña

Antonio Banderas Design, un X-41, de Javier Banderas es el vencedor de la Copa del Rey en la división ORC 2, con 4 primeros puestos, tres segundos y un tercero. Segundo ha sido el Red Eléctrica de Javier Sanz, que dominó el último tramo de la regata y tercero El Carmen – Élite Sails de Javier Coello, seguido por el Modul de Ignacio Camino. En esta división compitieron hasta 12 barcos.
Para Javier Banderas, armador del “Antonio Banderas Design”
“Todo ha salido perfecto, redondo. Cambiado de clase con respecto al año pasado pero el director deportivo que tengo ha acertado de pleno porque, con los cortes nuevos, el barco lo hemos adaptado para ORC 2. Es un barco en serie pero la verdad es que hemos luchado contra una flota muy competitiva y hasta el último día hemos estado ahí en un puño”.

© María Muiña

En ORC 3 victoria del representante del Real Club Náutico de Barcelona L´Immens – Laplaza Assesors que patronea Carles Rodríguez en apretado duelo con el alicantino Tanit IV Medilevel de María José Vila, después de 10 pruebas solamente dos puntos les han separado. Tercero ha sido el Brujo de Federico Linares, del los reales clubes náuticos de Cádiz y Madrid. En esta división del ORC, la que reúne a los barcos de menor porte, han competido 30 unidades representando a media docena de países pero con gran mayoría española.

En Club Swan 50 el Aifos de la Armada que patronea el Rey Felipe VI ha logrado en sexto puesto, con dos segundos y un tercero como mejores parciales. La Copa del Rey en esta clase se la adjudicó el alemán Earlybird de Hendrik Brandis, con tres primeros y dos segundos como mejores parciales. En total 10 han sido los barcos en regata.

© Nico Martinez

Bribón Movistar de Marc de Antonio se impuso en J80 ante el hispano – ruso New Territories de Toni Cruz y Alexei Semenov y el guipuzcoano Grupo Garatu, este último reciente tercer clasificado en el Campeonato del Mundo. Los J80 han sido solamente 18, pero con excelente nivel.

© Nico Martinez

6m FI – Jaime Yllera y su Saryba se impusieron en la octava y última prueba y pasaron al segundo puesto de la General, donde se mantuvo el suizo Sophie Racing. En Cásicos el Bribón, con Pedro Campos a la caña, no tuvo real competencia, puesto que es muy superior en todos los conceptos a sus rivales, una pequeña flota de regatistas entusiastas y no profesionales.

© María Muiña

Los 6m han sido una curiosa experiencia pera no son cruceros y, por tanto, sus sitio no está en esta Copa.

Otras clases.

Dos divisiones más de Club Swan, que poco aportaron, algunos Melges 40, en plan exhibición, las “pedalinas” estas que vuelan que tampoco hacen nada en la Copa del Rey de Cruceros.
Otra cosa son los IRC, mayoritariamente barcos extranjeros de gran calidad que no quieren jugar en el caprichoso sistema ORC. En la división IRC 0 solamente tres Minimaxi 72, de gran calidad, con victoria absoluta del MOMO. En IRC 1, con una docena de participantes se impuso el Team Blue Geste, un Botín 52 de Karl Kwok, es de destacar la afición a las regatas de modernos cruceros a vela que deben tener en las Islas Vírgenes Británicas, lugar en el que están matriculados los dos vencedores.

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