Interceptor 42 Pilot – El barco de los Prácticos del Puerto

Safehaven Marine es un astillero irlandés establecido en la bahía de Cork, que construye barcos de trabajo especialmente marineros, sólidos y maniobrables, capaces de realizar sus cometidos en las peores condiciones meteorológicas.

El Interceptor 42 Pilot

El puesto de Práctico de los grandes puertos es el destino soñado por los mejores oficiales de la Marina Mercante, pero no todo lo que brilla es oro, además de la gran responsabilidad que comporta manejar barcos de todo tipo, cada día de mayor tamaño, en los limitados y complejos espacios de acceso al puerto y ya dentro de los mismo, hay días en los que ir al trabajo resulta incómodo, como poco, lo que se puede comprobar el alguno de los vídeos que se acompañan.

Para que los Prácticos puedan alcanzar los barcos en la recalada y abandonarlos en el mismo lugar es necesario disponer de unas lanchas sólidas, marineras y estables, capaces de enfrentarse a las barras de los puertos atlánticos, en sus peores día, acercarse a los cascos de los enormes barcos y resistir repetidos golpes contra ellos, mientras el pasajero se aventura por la escala, de subida o de bajada.

El Pilote 42 es uno de los más acreditados barcos dentro de este mundo, construido a conciencia en monolítico de fibra de vidrio, con enormes cuadernas y mamparos de refuerzo, con el casco sólidamente unido a la cubierta para que resulte una unidad estructural eficiente. Además cuesta con unas eficaces probadas líneas de agua, robusta mecánica, enormes defensas y una cabina donde el piloto cuanta con perfecta visión panorámica para realizar su trabajo con la mayor pulcritud posible.

La cabina y la máquina son los centros neurálgicos del barco; la cabina del Interceptor 42 se organiza en torno a puesto de piloto que está situado en posición central, para facilitar los abordajes por ambas bandas, rodeado de amplios ventanales que le proporcionan la más amplia capacidad de visión. El piloto cuanta con un confortable asiento ergonómico, dotado de suspensión y amortiguación. Frente al piloto la amplia panoplia de instrumentos y sistemas electrónicos de todo tipo, incluidas pantallas donde se proyectan las imágenes que captan diferentes cámaras, por ejemplo en el espejo de popa o en la sala de máquinas.

La versión estándar incorpora cuatro asientos de igual factura que el del patrón, para los pasajeros, en dos filas, opcionalmente se pueden incorporar dos más. El asiento principal cunta con una consola con sistemas de comunicaciones y pantallas de los equipos de navegación, para que el práctico pueda ir en contacto con el barco que requiere sus servicios.

La máquina cuenta con dos diésel Volvo D 12 de 500 caballos cada uno, con sus correspondientes reductoras – inversoras, que transmiten la potencia al agua a través de dos ejes rígidos y sendas hélices de cuatro palas. Un generados de 6 Kw/h asegura el suministro de electricidad en todo momento.

La cubierta carece de candeleros y gardamancebos y si dispone de sendas plataformas de inox para ayudar a los señores prácticos en el momento del salto, además de los correspondientes asideros en el perímetros de la cabina. En popa está situada lo que pudiera parecer una plataforma de baño plegable, de inox que, convenientemente accionada se sumerge. Es el imprescindible sistema para recuperar a alguien que haya caído a agua en malas condiciones y con toda la ropa de trabajo en invierno. El barco está certificado por el Bureau Veritas y se autoadriza en caso de vuelco.

Interceptor 42 Pilot
Eslora – 13.40 m
Eslora del casco – 12.80 m
Manga – 4 m
Calado 1.30 m
Desplazamiento en rosca -16.500 Kgr
Combustible – 1.800 l
Motor – 2 x 500 cv
Velocidad máxima – 23 nudos

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