LXVI ROLEX GIRAGLIA EN EDICIÓN ESPECIAL

Hoy parte de Saint-Tropez la regata de 241 millas náuticas entre Saint-Tropez (Francia) y Génova (Italia), tomando el islote de la Giraglia, que marca la punta Norte de Córcega.

Este es la edición número 66 desde 1953 los clubes de Saint – Tropez y Génova pusieron en marcha esta, una de las más importantes regatas de cruceros del Mediterráneo, creada para para mejorar las relaciones entre Italia y Francia tras la Segunda Guerra Mundial.
Una heterogénea flota compuesta por 222 barcos compite por la gloria de esta especial edición que celebra 66 años de historia y 20 de asociación con Rolex. La regata parte de Francia para terminar en Italia en los años impares, y con el recorrido en sentido contrario los pares.

Fleet

El puerto francés de Saint-Tropez acoge cada mes de junio a los participantes de una de las decanas del calendario internacional de regatas del Mediterráneo: La Rolex Giraglia, una cita que año tras año atrae a flotas muy por encima de los 200 barcos.


La victoria absoluta está reservada para el ganador en Tiempo Compensado, a causa de la frecuente inestabilidad de los vientos en el Mediterráneo, las previsiones resultan de loa más aventurado, cualquiera de los participantes, si navega bién y aprovechas sus opciones, puede aspirar a la Victoria.
¿Quién será el más rápido?
Además de la clasificación absoluta en Tiempo Compensado, los más grandes de la flota mantienen una feroz lucha por la victoria en Tiempo Real, premio que, en ocasiones, se ha unido al triunfo absoluto.
La batalla por la victoria en tiempo real está totalmente abierta. Entre los favoritos a finalizar el recorrido en primera posición destacan tres Wally Centos, Magic Carpet Cubed (ganador en 2016), Galateia y Tango, que tendrán que dar lo mejor de sí frente a rivales de la talla del potente 100 pies Leopard 3 y seis unidades de los rápidos Maxi 72: Momo (ganador en tiempo real en 2017), Cannonball, Caol Ila R, Jethou, Lucky y Sorcha. El actual récord de la prueba lo estableció en 2012 el Esimit Europa 2 de Igor Simcic en 14 horas y 56 minutos.
40, Sail No ITA42200R, CANNONBALL, Owner:DARIO FERRARI, Group 0 IRC < 24.99mt, MINIMAXI72

Las condiciones dictarán qué barcos parten con ventaja, como explica Si Lindsay Owen-Jones, armador del Magic Carpet Cubed: “Hay media docena de barcos que podrían ganar en tiempo real, depende de cómo se comporte el viento. Con más de 20 nudos de popa, los Maxi 72 serían imbatibles; si es una larga ceñida hasta la Giraglia, entonces se beneficiarán los 100 pies, uno de los Wally o el Leopard 3”.
De acuerdo con Marc Pajot, tripulante del Tango, la previsión es de vientos suaves. “Hay riesgo de que sea una regata larga, porque el último parte no muestra demasiado viento. No esperamos rodear la roca Giraglia hasta primera hora del jueves. Por suerte para nosotros, contamos con uno de los barcos más rápidos en esas condiciones, y deberíamos esperar una lucha muy igualada entre los tres Wally Centos”. Concuerda con el francés el italiano Vasco Vascotto, táctico del Maxi 72 Cannonball: “Salvo sorpresa de última hora, parece que será una regata de brisas suaves”.

An international fleet of 212 yachts started the 2018 Rolex Giraglia offshore race

“Por ahora parece que será una regata de 30 horas para nosotros”, apunta Jean-Philippe Gallois, trimer de mayor del defensor del título, el TP52 de bandera italiana Frecchia Rossa. “Las condiciones probablemente nos favorezcan, porque Freccia Rossa es muy eficaz en vientos ligeros”. Su tripulación recibió el Rolex Challenge Trophy el pasado año como vencedor absoluto de IRC, por lo que se puede decir que Gallois sabe de lo que habla cuando explica: “La Rolex Giraglia no es fácil. Aunque se trata de un sprint, pueden pasar muchas cosas. Podríamos dividirla en dos partes: de Saint-Tropez a la Giraglia, y el tramo final a Génova. No hay margen para concesiones ni para fallos. Tienes que permanecer concentrado constantemente”.

En la historia de la Giraglia destaca la participación del veterano S&S Español Calima de Javier Pujol que logró la victoria absoluta, un segundo puesto absoluto y un tercer puesto, a los largo de una decena de años en el año, es, sin duda, el barco con mejores registros de la regata.

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